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Formula Renault 2000 |
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Scendi in pista con noi |
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La Formula Renault è una serie automobilistica fondata nel
1971 che si svolge in Europa e altri paesi. È Vista come una
formula d'entrata nel mondo dell'automobilismo sportivo. È
infatti una serie dove i piloti possono imparare i segreti del
gareggiare prima di passare a formule superiori come la
Formula 3, la GP2, o la Formula 1.
La macchina è una monoposto prodotta dalla Tatuus che
monta un motore di 2.000cc derivato da quello della Renault
Clio, oltre a montare un cambio da Formula 3. Queste monoposto
sono in grado di compiere la progressione 0-100 mph
(160 km/h circa) in 4.85 secondi e di frenare da 200 km/h fino
a fermarsi in 4.60 secondi.
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Caratteristiche tecniche:
Tipo: Formula Renault 2000
Telaio: Monoscocca in carbonio
Carrozzeria: Carbonio
Motore: F4 RS
Cambio: Sequenziale a 6 marce, differenziale autobloccante
Cinture di sicurezza: 6 punti di attacco, spalle e addominali 3"
Sosp. ant.: Push rod monoammortizzatore
Sosp. pos.: Push rod due ammortizzatori
Amm.: Regolabili in estensione e compressione
Molle: 58mm x 140mm
Pinze dei freni: 4 pistoni
Dischi dei freni: ventilati, 247 x 17.5 mm
Cerchi: O.Z.
alluminio fissaggio centrale
Pneumatici: Michelin
Passo: 2645 mm
Carreggiata anteriore: 1434 mm
Carreggiata posteriore: 1318 mm
Peso: 480 kg
Capacità serbatoio: 38 litri |
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Formula Azzurra |
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È la monoposto scelta dalla CSAI per dare vita al Campionato
Italiano di Formula Azzurra, la nuova categoria addestrativa
fortemente voluta per individuare giovani talenti e dedicata
alla memoria di Michele Alboreto. L’auto è spinta da un motore
Yamaha da 1000cc da 145 cavalli che spinge l’auto fino a
raggiungere i 240 km all’ora.
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Caratteristiche tecniche:
Tipo: Gloria B5.10Y
Telaio: Realizzato in tubo al cromomolibdeno in misura 28x1.5 mm
Il telaio permette la sostituzione del motore in tempi molto brevi grazie allo
sfilamento dal basso senza necessità di smontaggio dello scarico.
Massima attenzione è stata posta alla sicurezza per proteggere al meglio il
pilota in caso di incidente.
Sosp. ant. e post.: Il lay-out delle sospensioni anteriori e posteriori è un classico push-rod che agisce su rocker in alluminio lavorati dal pieno
con gli ammortizzatori in posizione orizzontale. I bracci sospensione, di sezione
ovale, funzionano, così come i rocker, su cuscinetti (boccole) in Delrin (bracci
solo lato telaio)
Freni: 4 impianti identici sulle 4 ruote con pinze a 6 pompanti abbinate a dischi
baffati da 270 mm e 2 pompe freni indipendenti per freni anteriori e posteriori
consentono una frenata sempre potente e progressiva che costituisce una
delle caratteristiche positive dell'auto
Motore: YAMAHA FAZER 1000 cc, 4 cilindri a 4 tempi, 5 valvole per cilindro, 2
assi a camme in testa con catena di distribuzione. Raffreddamento assicurato
da due radiatori ad acqua e uno ad olio. 4 carburatori MIKUNI da 37 mm.
Cambio: sequenziale a 6 rapporti originale YAMAHA in blocco con il motore.
Trasmissione a catena con pignone e corona.
Passo: 2250 mm
Carreggiata anteriore: 1400mm circa
Carreggiata posteriore: 1360 mm circa
Peso a secco: 380 kg circa |
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